空军飞行员每月到手工资多少 发展前景好吗

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本文目录一览：

• 1、空军飞行员每月到手工资多少 发展前景好吗
• 2、关于招飞淘汰的事情。民航和空军都过来看看吧
• 3、空军2021招飞大片来了！你对航空有着怎样的梦想？

空军飞行员每月到手工资多少 发展前景好吗

首先空军飞行员基本工资刚毕业是三千多,三年以上的飞行员工资就到5000-11000元。中国空军飞行员要看军衔级别以及飞行时间,就军衔而言,飞行员最起码是中尉军衔,那么工资在4000+是没问题的。
空军飞行员工资待遇怎么样
空军飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上工资丰厚，副驾驶工资超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，工资会成倍增长。
而空军飞行员还有飞行小时补助，这个补助根据你所飞的飞机而定，飞直升飞机和运输机一般是每小时60-300，飞轰炸机的在600元。
只要是空军飞行员，就都是现役军官，在薪金待遇方面，与级别、军衔都一样的普通军官相比，只多出飞行等级补贴、飞行小时补贴两项。其中飞行等级分为特级、一级、二级、三级，特级最高每月2600元左右工资，三级最低每月600元左右。
飞行小时补贴根据所飞机型不同，也略有差别。飞三代机(如苏-30)每小时600元左右，飞运输、直升机每小时不到200元。举个例子：一个18岁招飞入伍、已飞行20年、上校军衔的一级飞行员，月工资收入(包括飞行小时补贴)也就在1.5万元左右。
空军飞行员的就业前景好不好
在未来20年中，中国民航将增加飞机上千架，中国民航的平均人机比例将会维系在150:1左右，考虑到人员周转率等因素，在未来的20年中，中国民航的总体人了资源需求将有望达到40-60万人。随着行业扩张能力的加快，专业与使用人才已经成为制约中国航空运输市场健康持续发展的瓶颈，尤其是以飞行人员和具有较高水准的客舱乘务人员，都将始终是各个企业最重要也是最为短缺的生产要素。
目前中国飞行员的起薪工资2万元左右，经过5年驾驶经历，工资将提高到5万元左右，美国飞行员的平均年薪工资为136000美元，因此无论是回国还是留在国际市场，飞行员的职业前景非一般大学毕业所能比拟。目前空中乘务人员工资范围约是6000-----20000元人民币左右;安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员工资范围约是3000-----8000元人民币。
飞行员的就业前景十分美好，即可服务于祖国蓬勃发展的航空事业，也可留在国内进入国际航空就业市场，成为国际化人才。
空军飞行员的福利待遇有哪些
(1)行政级别高：初任空军飞行员即为副连职，资深空军飞行员最高可至副师职，
(2)随军条件好：空军飞行员不受副营级以下不能随军的限制，个别机种空军飞行员家属还可以直接在军中安排文职工作。没有随军的每年安排探亲休假一次;单身的空军飞行员住飞行员公寓，房间设备齐全;
(3)飞行有补助：按飞行小时享受飞行津贴。每小时60-900元工资。
(4)年年有疗养：空军飞行员一年享受一次度假疗养一个月。
中国军中有句俗话，三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军;三个空军工程师养个空军飞行员。
(5)空军战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官文职。
(6)空军飞行员子女上大学有照顾，如果考不上地方大学，可以安排入军校;
(7)空军飞行员到年限了停飞后还有50-80万的停飞补助工资。

关于招飞淘汰的事情。民航和空军都过来看看吧

五官科与眼科不合格者较多。
眼科不仅仅是视力！还有隐斜、眼底、晶体混浊度、色差、立体感、暗适应、、、等等。你可抽时间到普通眼科医院咨询一下，相关要求一应俱全。具体要求，也可参阅全国统一的招飞标准。
c表相对E表多出四个方向选择，也稍难。视力稍差不是大事，一般可通过治疗、改变用眼习惯，会有所恢复。有些是天生，如：隐斜、色差等，有些则与后天有关联，如：眼部受伤、不卫生的用眼习惯。
招学员实际是筛选，淘汰常对应学院、部队，反衬培养成功率。筛选率取决于生源质量。淘汰率，直接于学院部队培训、机型有关。
飞行人员的专业是飞行，对具体的生理标准，既不专业，也知之不全。本人也参加过上百次体检，至于眼科，除了没有以上毛病，视力（老标准）1.2，暗适应20秒，就合格。
从学员到员，是一条很长的路，从学院到部队，淘汰率很少低于百分之七十。而淘汰原因，大多数不是因为身体，所以，身体只是最基本的条件。
建议：如对身体有信心，尽可参加三军及民航招飞。如信心不大，应优选民航，其成功率、稳定性、飞行寿命、远非作战机型、作战部队能比的，则仍然也是飞行，区别只是企业与部队而己。

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空军2021招飞大片来了！你对航空有着怎样的梦想？

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空军20201招飞的大片可谓使人为之震撼，心里那颗爱国之心早已心生澎湃。

今天我们来谈一谈，你对航空有着怎样的梦想呢？

从我学生时代开始，我就对科学事业怀着憧憬，从小立志要成为一名科学家。

但是等到上高中的时候，才发现自己不是一块学理科的料。

后来迫不得已选择了文，在后来就在于理工方面的东西再无交集。

但我心中那颗航天梦却从未改变。

我知道我这辈子我再无可能去接触这方面的东西。

航空航天是一项极为重要的事业，航空航天是工业技术的母亲河。航空航天工业带来的技术进步对整个工业发展都有极其强大的推动作用，每在航空航天领域投入一万元， 十年后的将产生50万-80万的收益。

中文互联网曾有一个很经典的问题: 为什么那么多人吃不上饭，国家还要搞航天? 1962年，肯尼迪总统在赖斯大学做了个演讲，名字就叫《美国为什么要登月》:“我们决定登 上月球，并非烟因为它轻而易举，正是因为它困难重重。因为这↑目标将促进我们实现最佳的组织，并测试我们顶尖的技术和力量。”

无独有偶，在建国之初百废待兴、两弹单一星计划却如火如茶的年代， 有人问中国火箭专家、梁启超之子梁思礼:蓝天空空如也，到底有什么值得探索和开发?梁思礼轻描淡写地回了一句:高度，就是资源。

无论是英、美、德，还是日本和中国，几乎都是用漫长的时间、几代人的艰苦奋斗才走上工业化的征途。而如何能维持在全球先进制造中的竞争地位，乃至掌控战略优势，在航空航天领域实现突破，掌握制高点无疑是关键因素之一. 。

所以啊，有着航天梦的知识青年一定不要放弃自己的梦想。

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